Dai fiumi ai grandi mari: Dijvler porta i verricelli sulle navi oceaniche

Acquisito il portafoglio di C-Nautical: la società olandese ha già raccolto i primi ordini da Damen Cargo Vessel e Briese Schiffahrt

Il proprietario e direttore di Dijvler, Laurens van Gelder

Ultimo aggiornamento 27 settembre 2026 - 13:37

Dijvler sale a bordo delle navi oceaniche. L’azienda olandese, specializzata in verricelli per ancore con mezzo secolo di esperienza nel settore della navigazione interna, ha acquisito diritti, progetti, disegni e certificazioni di C-Nautical varando un programma standardizzato per mercantili e Offshore Support Vessels. “Le prime forniture – spiegano dalla ditta – sono in programma per il 2027”.

L’iniziativa è nata da uno studio. Dijvler ha individuato un vuoto di mercato: “Mancavano in Olanda, e più in generale in Europa, alternative sostenibili per verricelli e ancore di alta qualità destinati alle navi oceaniche”. Da qui la scelta di avvicinarsi e poi acquisire il portafoglio di C-Nautical. Oggi la società olandese ha ristabilito i contatti con diversi ex clienti ed è in trattativa con numerosi cantieri navali. Nel frattempo, sono arrivati i primi ordini: uno da Damen Cargo Vessels, l’altro da Briese Schiffahrt.

Dijvler produce i verricelli in uno stabilimento in Cina. Ciò consente di mantenere prezzi competitivi rispetto ai fornitori asiatici e, al tempo stesso, di conservare il pieno controllo su progettazione, assicurazione della qualità e servizi post-vendita in Olanda. Parallelamente, il sito produttivo di Hardinxveld – Giessendam nei Paesi Bassi offre già la possibilità di realizzare una produzione “Made in Europe”.  In ogni caso, comunque, i prodotti dispongono tutti dell’omologazione rilasciata da Bureau Veritas e Lloyd’s register, inclusa la Marine Design Appraisol, e sono certificati secondo le attuali direttive Atex.

“Le uscite dal mercato a cui abbiamo assistito sono state, in ultima analisi, il risultato di una corsa al ribasso sui prezzi – chiosa il proprietario e direttore di Dijvler, Laurens van Gelder -. Non è un modello che offre un buon servizio ai clienti. Un verricello per ancora deve funzionare in modo affidabile per decenni. Questo richiede un fornitore che disponga della solidità finanziaria e dell’impegno necessari per essere ancora presente quando sarà necessario intervenire con assistenza”.