I livelli dell’acqua del Reno in Germania sono scesi nuovamente questa settimana a causa del clima prevalentemente secco; lo ha reso noto venerdì l’ente tedesco per la navigazione interna, mentre gli operatori del settore segnalano un aumento dei costi per il trasporto merci.
Le aziende tedesche hanno risentito dei bassi livelli del Reno durante l’estate, affrontando costi di trasporto più elevati, colli di bottiglia logistici e limitazioni alla produzione. Il clima prevalentemente asciutto di questa settimana nei bacini idrografici del fiume ha causato un nuovo calo dei livelli, costringendo le imbarcazioni a navigare con carichi parziali, secondo quanto riferito dagli operatori commerciali. Una maggiore quantità di merci è stata trasferita su strada e ferrovia, ma il fiume si mantiene al di sopra dei minimi storici registrati ad agosto. I prezzi del trasporto stanno aumentando poiché le navi viaggiano con meno carico e i volumi devono essere suddivisi su più imbarcazioni.
Venerdì le tariffe per il trasporto con navi cisterna da Rotterdam a Karlsruhe sono balzate a circa 165-170 euro (191,43-197,23 dollari) a tonnellata, in netto rialzo rispetto ai circa 100 euro della settimana precedente. L’ente per la navigazione interna WSV ha comunicato che venerdì il livello idrometrico navigabile nel punto critico di Kaub, vicino a Coblenza, si attestava intorno ai 21 cm, in calo rispetto ai 34 cm di lunedì e ai 50 cm della settimana scorsa. A metà agosto, il livello del Reno a Kaub era sceso sotto i 10 cm, superando al ribasso il precedente record negativo di 25 centimetri registrato nel 2018. La profondità effettiva del fiume è superiore di circa un metro rispetto al livello idrometrico navigabile.
La WSV ha dichiarato che non si prevedono miglioramenti significativi dei livelli fluviali nella prossima settimana, sebbene alcune piogge previste potrebbero mantenere il fiume stabile sui livelli attuali. Quest’estate la Germania e diversi altri paesi europei hanno affrontato ondate di calore consecutive e scarse precipitazioni, causando un abbassamento dei livelli idrici in corsi d’acqua come il Reno, una rotta fondamentale per il trasporto di cereali, minerali metallici, carbone e prodotti petroliferi raffinati.
