Genova – La società olandese Titan Clean Fuels, specializzata nella fornitura di carburanti puliti e a basse emissioni per il settore marittimo e industriale, ha siglato un accordo a lungo termine con la compagnia di navigazione francese Sogestran, per la costruzione di una nuova bettolina per il rifornimento di gas naturale liquefatto da 6.000 metri cubi dedicata alle navi che toccano i porti del Mediterraneo Occidentale.
La nave sarà di proprietà di Sogestran e costruita dal cantiere navale cinese Nantong Cimc Sinopacific Offshore & Engineering, in base a un contratto firmato il mese scorso. La Titan e la Sogestran hanno sviluppato congiuntamente la nave tenendo conto dei vincoli operativi dei porti e dei terminali Gnl del Mediterraneo. Controllata dalla fine dello scorso anno dal gruppo spagnolo Molgas, la Titan ha dichiarato di voler impiegare la nuova unità in tutto il Mediterraneo Occidentale, caricando presso i terminali regionali e fornendo Gnl e bioGnl nei principali porti, tra cui Fos-Marsiglia, Barcellona e Genova.
La bettolina sarà strutturalmente caratterizzata da un basso pescaggio, pensato per consentire il rifornimento diretto delle navi da crociera senza la necessità di un pontone intermedio. La nave cisterna sarà in grado di funzionare sia a Gnl che a bioGnl. Né la durata del noleggio, né il prezzo di costruzione, né la data di consegna sono stati resi noti. Il nuovo accordo peraltro concretizza le indiscrezioni emerse a giugno al Posidonia di Atene.
La Sogestran vanta una consolidata attività di bunkeraggio nella regione. Il gruppo con sede a Le Havre fornisce combustibili marini convenzionali a Marsiglia, in Spagna, e in Algeria da decenni, mentre la sua joint venture Lng Shipping con la compagnia di navigazione belga Victrol gestisce già due bettoline per il bunkeraggio di Gnl noleggiate al gruppo petrolifero olandese Shell nel Nord-Ovest dell’Europa.
Anche la Titan ha costantemente ampliato la propria flotta di bunkeraggio. All’inizio di quest’anno, la società ha aggiunto in flotta, noleggiandola, la United Lng I da 8.000 metri cubi per operazioni tra Zeebrugge, Amsterdam, Rotterdam e Anversa. L’espansione consente inoltre alla Titan di penetrare più a fondo nel mercato mediterraneo, dove già fornisce Gnl e bioGnl, ma senza la stessa copertura sviluppata nell’Europa Nord-Occidentale. Il gruppo Molgas dispone già di infrastrutture di distribuzione di Gnl da autocisterna a nave. Il patto con Sogestran con la controllata Titan rinforza quindi la divisione dei rifornimenti da nave a nave.
