Tre nuove navi per accelerare il rinnovo della flotta. Augusta Due, società armatoriale romana controllata dalla famiglia Brullo e parte del gruppo Mednav, ha firmato in Cina un contratto per la costruzione di tre product e chemical tanker da 40.800 tonnellate di portata lorda ciascuna.
L’accordo è stato siglato con Anhui Port & Shipping Sealand Equipment, società del gruppo Tongling Port and Shipping. Non sono stati resi noti né il valore della commessa né i tempi previsti per le consegne.
Le tre navi avranno una capacità di carico di circa 48.500 metri cubi, distribuita su sei coppie di serbatoi, e saranno equipaggiate con sette linee indipendenti per il trasferimento delle merci. Il progetto è pensato per garantire una certa flessibilità operativa: le navi potranno trasportare prodotti chimici, greggio e prodotti petroliferi raffinati rientranti nell’Annex I della convenzione MARPOL.
Anche la configurazione della propulsione guarda alle esigenze ambientali e normative. I motori principali e ausiliari saranno predisposti per utilizzare fuel oil a basso tenore di zolfo, marine gasoil e miscele con biocarburanti. Sarà inoltre installato un sistema SCR per rispettare i requisiti IMO Tier III sulle emissioni di ossidi di azoto.
Per Augusta Due l’ordine rappresenta un nuovo passo in un programma di rinnovamento della flotta già avviato. La società opera nel segmento delle navi cisterna per prodotti petroliferi e chimici dal 1994 e oggi gestisce navi di proprietà e unità prese a noleggio con capacità comprese indicativamente fra 3.000 e 42.000 dwt. La flotta lavora soprattutto nel Mediterraneo per compagnie petrolifere e società di trading.
La società aveva già guardato ai cantieri cinesi per sostituire tonnellaggio più anziano. All’inizio del 2025 aveva preso in consegna la 18.500 dwt Primo M, costruita da Fujian Southeast Shipbuilding, seguita nello stesso anno dalla 18.590 dwt Ginostra M. Le tre nuove unità rappresentano ora un salto di dimensione e capacità rispetto a quelle navi.
Anche per Sealand l’ordine segna un ulteriore ingresso nel segmento delle tanker di maggiore specifica. Il gruppo aveva annunciato in luglio un altro contratto per una petroliera e chemical tanker da 10.000 dwt, commissionata da un cliente europeo non reso noto nell’ambito della collaborazione cantieristica con Tongling Port and Shipping.
Per Augusta Due, il nuovo ordine consolida invece una strategia che combina il rinnovo del tonnellaggio con navi più versatili, in grado di operare tanto nel trasporto di prodotti petroliferi quanto in quello di prodotti chimici.
