Msc ha potenziato il programma di nuove costruzioni con ordini per altre dieci portacontainer ultra-large, consolidando ulteriormente la sua posizione dominante nell’espansione della flotta. Con quest’ultima mossa, il portafoglio ordini della compagnia fondata da Gianluigi Aponte supera la flotta attiva totale di Ocean Network Express (One), sesta compagnia al mondo. Tra i nuovi contratti figurano due navi dual fuel Gnl da 22.000 teu, che saranno costruite presso la Hengli Heavy Industry di Dalian, in Cina. La consegna di queste navi è prevista per il 2029.
Contemporaneamente, il colosso ginevrino ha firmato un accordo per due navi da 21.700 teu pronte per il Gnl con il cantiere Zhoushan Changhong, il cui completamento è previsto per il 2029.
La maggior parte di questi ordini riguarda China Merchants Heavy Industry, con sede a Jiangsu, al quale Msc ha ordinato tre navi da 21.000 teu a Gnl con un’opzione per altre tre. Le prime tre saranno consegnate nel 2028.
Sebbene non siano stati resi i prezzi, le stime del settore suggeriscono che ogni nave predisposta per il gas naturale liquefatto potrebbe essere valutata circa 200 milioni di dollari. L’orderbook di Msc è di 130 navi, per una capacità di quasi 2,2 milioni di teu. La sua flotta operativa si sta avvicinando al traguardo dei 7 milioni di teu.
