Il nuovo terminal container di Nador West Med, sulla costa mediterranea del Marocco, è pronto a entrare nella fase commerciale. West Med Container Terminal (WMCT) ha completato le prove operative nel terminal orientale del nuovo porto con la MSC Nita, portacontainer battente bandiera liberiana, utilizzata per verificare sul campo il funzionamento di attrezzature, sistemi e procedure.
I test sono stati completati in anticipo rispetto al programma originario e hanno riguardato anche il coordinamento tra le diverse squadre operative. Conclusa questa fase, il terminal è stato di fatto predisposto per accogliere le prime navi commerciali. Non è stata ancora indicata la data della prima toccata né quale servizio inaugurerà le operazioni regolari.
La struttura dispone di 1.520 metri di banchina, un pescaggio di 18 metri e 70 ettari di piazzale. La capacità finale prevista è di 3,4 milioni di teu all’anno. La prima fase, inizialmente programmata per il quarto trimestre del 2026, è dunque arrivata alla fase dei collaudi prima delle previsioni.
Anche il finanziamento è stato definito. WMCT ha ottenuto una linea di project finance da 196,7 milioni di euro, con una durata di 15 anni, messa a disposizione da Attijariwafa Bank, Banque Centrale Populaire e Bank of Africa. Le risorse contribuiranno a finanziare la prima sezione del terminal, il cui investimento complessivo è di circa 253 milioni di euro.
La compagine societaria racconta la strategia dietro l’operazione. WMCT è controllata da Marsa Maroc, operatore portuale marocchino, con il 50% più un’azione, e da Terminal Investment Limited (TiL) con il 50% meno un’azione. TiL è la società del gruppo MSC che gestisce le attività terminalistiche, mentre Mediterranean Shipping Company è la compagnia di navigazione del gruppo.
Nador West Med aggiunge così un nuovo tassello alla rete portuale marocchina, che negli ultimi anni ha rafforzato il proprio ruolo nei traffici containerizzati tra Atlantico e Mediterraneo. Marsa Maroc gestisce 34 terminal in 20 porti del Paese e movimenta oltre 60 milioni di tonnellate di merci all’anno.
Il passaggio alla fase commerciale sarà ora il prossimo appuntamento. Con 3,4 milioni di teu di capacità a regime, il terminal di Nador West Med si prepara a diventare una nuova pedina nella competizione mediterranea per i traffici container, con MSC direttamente coinvolta sia sul fronte dello shipping sia su quello delle infrastrutture portuali.
