Cma Cgm ha superato la compagnia rivale Maersk e ha così conquistato il secondo posto nella classifica mondiale.
Gli ultimi dati di Alphaliner mostrano che la flotta di Cma Cgm – comprese le navi in ordine – ha raggiunto 5,42 milioni di teu, circa 140.000 teu in più rispetto alla rivale danese. Mediterranean Shipping Co (Msc) resta saldamente in testa, con una flotta – comprese le navi in ordine – pari a 8,47 milioni di teu, più grande delle flotte attuali di CMA CGM e Maersk messe insieme.
Oltre a essere il maggiore acquirente di navi portacontainer di seconda mano nei primi mesi del 2025, Cma Cgm ha continuato a ordinare nuove costruzioni. All’inizio di questa settimana l’ultima serie di nuove portacontainer ordinate in Cina, con la scelta di una dozzina di navi dual-fuel a GNL da 18.000 teu presso il cantiere CSSC Jiangnan Shipyard. Questo è il secondo ordine di grandi portacontainer dell’anno, dopo un contratto da 2,6 miliardi di dollari per altre dodici nuove costruzioni da 18.000 teu a GNL presso il cantiere coreano HD Hyundai Heavy Industries.
