Oggi il programma di Road to Best, Forum organizzato da Blue Media, ha fatto tappa alla Spezia. Una città portuale dove si sono insediate diverse eccellenze nazionali della Blue Economy, dalla cantieristica nautica al Polo della subacquea, dalla marina militare ai traffici container e crociere, soltanto per citarne alcune.
In nave da Carrara alla Francia, Pisano: “Un armatore studia il progetto”
Il viceministro alle Infrastrutture e Trasporti, Edoardo Rixi, ha inviato un messaggio in cui ha ricordato la rilevanza della Blue Economy per l’economia italiana: un “pilastro” da “80 miliardi di euro di valore aggiunto, 1,1 milioni di addetti, 200mila imprese e l’11 per cento del Pil nazionale prodotto”. Rixi ha anche ricordato che il Mit sta investendo 100 milioni di euro sul territorio spezzino, fra infrastrutture e transizione energetica, con interventi per il cold ironing sui bacini secondo e terzo e su Molo Garibaldi, per collegare le navi ormeggiate ella rete elettrica a terra in modo da spegnere i motori.
Il video integrale del convegno (qui li link)
Nel corso dell’incontro si è parlato dello sviluppo del settore della subacquea, dei droni che sta sviluppando Fincantieri per il monitoraggio a distanza, di cui ha parlato il senior vice president dell’azienda, Gabriele Maria Cafaro; mentre il direttore struttura operativa del Polo, Giulio Marino Cappelleti, ha fatto il punto sui bandi tecnologici già lanciati, con l’accelerazione di progetti per la sicurezza come il Taras, con Saipem la stessa Fincantieri, o il Sensomar per gli smart cable. A brevissimo arriveranno nuovi bandi per la protezione delle infrastrutture critiche, come il 3.2 2 il 4, oltre a un bando della Regione Liguria da 7,5 milioni.
Adriano Mongini, di Saipem, ha detto che le tecnologie subacquee oggi adottate per l’oil and gas, come quelle robotiche che possono stare sott’acqua per mesi (il record è 200 giorni), possono essere adattate a funzioni militari di protezione delle infrastrutture, in modo da fare da acceleratore tecnologico. Ha inoltre sottolineato l’importanza che avrà per la ricerca la nuova area test di Portovenere dove i mezzi sottomarini potranno essere addestrati a utilizzare l’intelligenza artificiale per compiere missioni anche quando le comunicazioni da remoto non sono possibili. Fabrizio Forma, presidente di Cna Nautica, ha per contro lanciato la proposta di coinvolgere le esperienze militari in questo campo nella formazione del personale subacqueo civile.
Altri temi trattati nell’ultima sessione sulla crocieristica sono stati il prossimo avvio, a luglio, del cold ironing. Daniele Ciulli, direttore generale del La Spezia & Carrara Cruise Terminal, ha detto che nel 2027 si aspettano 821mila crocieristi, grazie al raddoppio delle banchine di ormeggio dalla fine di quest’anno, con l’obiettivo di raggiungere il milione nel 2028.
Andrea Fontana, presidente dell’Associazione agenti marittimi della Spezia, ha lanciato un sasso nello stagno: “Spazi sul mare non ce ne sono più. Il porto della Spezia si è sviluppato su due grandi direttrici: nei container è secondo dopo Genova per traffici diretti e da un decennio nei passeggeri. Due scelte di campo non programmate, che derivano dalle scelte degli investitori, ma il porto della Spezia non è ancora completamente sviluppato e maturo. Ad esempio ha rinunciato al breakbulk. Oggi siderurgici e rinfuse li vediamo viaggiare in container e le merci varie che prima erano alla Spezia si sono spostate su Marina di Carrara. Poi manca la funzione dei traghetti: io credo che ce ne sia necessità anche solo per i camion oppure per i ro-pax, se vogliamo parlare di hub mediterraneo”.
Nel suo intervento, il comandante della Capitaneria di Porto della Spezia, Alessio Morelli, ha parlato delle prospettive di sviluppo del settore spezzino, che “sembrano particolarmente rosee”, ma ha invitato a non sacrificare la sicurezza per il profitto. “Sicurezza e competitività non sono necessariamente antitetici” ha affermato, ricordando il lavoro congiunto di Capitaneria e Autorità di sistema per consentire di mantenere un importante traffico crocieristico e di far arrivare il 2 luglio alla Spezia la più grande nave da crociera del mondo.
“Quali sono – ha chiesto Morelli – i costi sociali di una dilagante e del tutto ineludibile digitalizzazione per le comunità marittimo-portuali? Sono sostenibili? Quali sono i costi sociali di privilegiare, lecitamente, lo sviluppo di mercati finora preclusi, talora a scapito della sicurezza? O del consentire teoricamente a un neopatentato di trasportare dodici passeggeri in mare? Sono sostenibili? Quali sono i costi sociali nel riservare al segmento nazionale e locale le sole fasi alte della progettazione nautica, delegando, appaltando, subappaltando ad altri la concreta realizzazione dell’idea? Sono sostenibili?”
Questo il programma della mattinata di incontri:
10:30 | Saluti introduttivi
Maurizio Introna, Direttore Generale – Blue Media
Alessio Piana, Assessore regionale allo Sviluppo economico – Regione Liguria
Pierluigi Peracchini, Sindaco del Comune della Spezia
Ammiraglio di Divisione Flavio Biaggi, Comandante Interregionale Marittimo Nord
Capitano di Vascello Alessio Morelli, Comandante della Capitaneria di Porto della Spezia
Alessandro Laghezza, Presidente – Confindustria La Spezia
11:15 | Intervista 1.1
Moderatori: Paolo Ardito e Daniele Izzo, Giornalisti Blueconomy
Bruno Pisano, Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale
11:30 | Intervento frontale
Luca Spaggiari, Responsabile del Centro Imprese Liguria di BPER Banca
11:35 | I Sessione – Deep tech & undersea: il futuro parte dal fondo
Moderatori: Paolo Ardito e Daniele Izzo, Giornalisti Blueconomy
Gabriele Maria Cafaro, Executive Vice President Underwater – Fincantieri
Contrammiraglio Giulio Marino Cappelletti, Direttore struttura operativa – Polo Nazionale della Dimensione Subacquea (PNS)
Nico Bruni, Head of Naval Ships Sector – RINA
Adriano Mongini, COO Drilling & Sonsub Division – Saipem
Fabrizio Forma, Presidente – CNA Nautica La Spezia
12:25 | Intervista 1:1
Moderatori: Paolo Ardito e Daniele Izzo, Giornalisti Blueconomy
Paolo Varrella, Presidente – Cooperativa Mitilicoltori Associati
12:35 | Intervento frontale – Il nuovo quadro normativo della Dimensione Subacquea
Capitano di Fregata Pierpaolo Rizzo, Dipartimento Politiche del Mare della Presidenza del Consiglio dei Ministri
12:45 | II Sessione – Smart port & global shipping: la logistica di domani
Moderatori: Paolo Ardito e Daniele Izzo, Giornalisti Blueconomy
Daniele Ciulli, Direttore Generale – La Spezia & Carrara Cruise Terminal
Andrea Fontana, Presidente – Associazione Agenti Marittimi La Spezia
Sandro Bucchioni, Presidente – Associazione Spedizionieri Porto della Spezia
Salvatore Avena, AD – La Spezia Port Service
Marco Casarino, Segretario Generale – Camera di Commercio Riviere di Liguria
Francesco Russo, CEO – K-Ships
Valentina De Bernardi, Chief Commercial Officer – Gruppo Tarros
13:35 | Conclusioni
