Corazul Cruceros, la nuova start-up crocieristica dedicata al mercato di lingua spagnola e portoghese, si prepara a mollare gli ormeggi dopo un lunga attesa.
Il direttore operativo della compagnia, Cammile Appeldorn, ha dichiarato che è stato recentemente firmato un contratto di noleggio a scafo nudo con l’attuale armatore della nave. Parliamo della Piano Land di Astro Ocean Cruises (ex Oriana di P&O Cruises). La vecchia nave del 1995 è stata in attesa di sviluppi diverso tempo al largo di Hong Kong ed ora è stata ormeggiata in banchina per iniziare i lavori di rebranding. Nei prossimi giorni dovrebbe entrare in bacino di carenaggio, prima di iniziare il suo viaggio di riposizionamento verso il Brasile. Il team di Corazul salirà a bordo durante la sosta in cantiere per iniziare a familiarizzare con la nave ed iniziare i preparativi per avviare l’attività sul nuovo mercato.
«Inizieremo a prepararla per la nostra destinazione, dato che è ancora fortemente orientata al mercato cinese. Quindi dovremo partire da tutto ciò che dovrà essere rimosso durante la prima fase», ha affermato Appeldorn, aggiungendo che la compagnia sta collaborando con BSM in qualità di operatore gestionale per le operazioni marittime.
Una volta ribattezzata Buenavista, l’unità dovrebbe partire da Hong Kong intorno al 20 settembre, intraprendendo un viaggio di riposizionamento di 30 giorni verso Santos, che includerà anche una sosta tecnica a Mauritius. «Molti lavori sulla nave verranno eseguiti durante la traversata, perchè non vogliamo perdere tempo rimanendo in cantiere. Vogliamo arrivare qui (in Brasile) il prima possibile per iniziare le nostre operazioni. Saremmo partiti prima se avessimo potuto, ma la firma e la stipula del contratto hanno richiesto un po’ più di tempo del previsto».
Ricordiamo che originariamente Corazul Cruceros doveva iniziare ad operare sul mercato spagnolo dallo scorso 4 luglio con home port Barcellona, però poi tutto era saltato e rinviato a data da destinarsi.
Ora finalmente sembra tutto pronto e la compagnia afferma che la nave potrebbe iniziare il servizio in Brasile prima del previsto. I piani ufficiali di Corazul prevedevano l’arrivo della Buenavista in Sud America all’inizio di novembre, dando il via a una serie di crociere da tre a sette notti con partenza da Santos e Rio de Janeiro. Ma ora si sta lavorando con una data provvisoria per la crociera inaugurale, il 23 ottobre 2026, che dovrebbe essere un viaggio di prova. Inoltre si sta anche pensando ad una celebrazione inaugurale con la tradizionale cerimonia di battesimo, i cui dettagli saranno rivelati in seguito.
Appeldorn ha concluso affermando che il nuovo prodotto sarà caratterizzato da un’autentica nuova esperienza a bordo, con particolare attenzione all’intrattenimento e alla ristorazione. «Non è la nave in sé, ma il concetto che stiamo proponendo. Abbiamo lavorato sodo e la cosa positiva è che abbiamo avuto molto tempo per prepararci». Infatti ci sono stati tre mesi in più del previsto per organizzare il tutto.
La lingua principale a bordo sarà lo spagnolo, mentre l’equipaggio parlerà anche portoghese e inglese. Le escursioni a terra saranno condotte in spagnolo, consentendo un approccio più naturale e confortevole con le destinazioni, dichiarava la compagnia nei piani originali. Ma ora ci si deve aspettare un servizio completo anche in portoghese visto il mercato di riferimento.
Corazul va a colmare sul mercato latino il vuoto lasciato da Pullmantur Cruceros (gestita da Royal Caribbean) che era fallita con lo scoppio della pandemia nel 2020. Una sfida non facile con una nave di seconda mano: inoltre bisogna ricordare anche il tentativo fallimentare di Carnival Corporation con Iberocruceros che aveva chiuso i battenti molti anni prima del marchio gestito da Royal Caribbean.
Infatti Buenavista non può competere con i giganti di ultima generazione schierati in Brasile per l’inverno da MSC e Costa: ha solo 69.840 tonnellate di stazza lorda, 261 metri di lunghezza “fuori tutto”, 13 ponti, 941 cabine per 2.231 passeggeri inclusi i terzi e quarti letti.
