Stena Futura, il primo dei traghetti ibridi di nuova generazione di Stena Line predisposti per il metanolo, è ufficialmente salpato per il suo viaggio di 15.000 miglia nautiche dal cantiere navale cinese China Merchants Jinling Shipyard verso Belfast. La nave entrerà a far parte della rotta Belfast-Heysham a metà settembre, seguita dalla sua gemella Stena Connecta nel 2026. Insieme, aumenteranno la capacità di trasporto merci sulla rotta del 40%.
Le due unità ibride da 147 metri, progettate da Naos, sono equipaggiate per funzionare a metanolo. Saranno inoltre potenziate con tecnologie integrate che consentiranno loro di utilizzare sia la propulsione a batteria che l’alimentazione da terra, quando disponibile. L’obiettivo dell’armatore è ridurre del 30% le proprie emissioni di CO2 entro il 2030. In quest’ottica, Stena Connecta sarà dotata di due vele rotanti Norsepower da 28×4 m, che si prevede consentiranno un risparmio di carburante fino al 9% sulla rotta commerciale pianificata, mentre Futura è stata consegnata “pronta per le vele rotanti”. La capacità di carico delle nuove navi è di 2.800 metri lineari.
