{"id":41469,"date":"2026-08-09T18:53:00","date_gmt":"2026-08-09T16:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blueconomy.com\/?p=41469"},"modified":"2026-08-09T18:53:00","modified_gmt":"2026-08-09T16:53:00","slug":"pilota-al-telefono-per-39-minuti-poi-la-collisione-un-morto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/armatori\/pilota-al-telefono-per-39-minuti-poi-la-collisione-un-morto\/","title":{"rendered":"Pilota al telefono per 39 minuti, poi la collisione: un morto"},"content":{"rendered":"<p class=\"isSelectedEnd\">Trentanove minuti al telefono durante la navigazione, fino a due minuti prima dell\u2019impatto. \u00c8 il dettaglio che emerge dall\u2019inchiesta della National Transportation Safety Board (NTSB) sulla collisione tra la bulk carrier <em>Yangze 7<\/em> e il rimorchiatore <em>Miss Peggy<\/em>, avvenuta il 19 febbraio 2024 al largo della costa statunitense e costata la vita a un marittimo.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il pilota, rimasto anonimo nel rapporto, era impegnato in una telefonata personale quando la portarinfuse da 63.523 dwt, costruita nel 2014, entr\u00f2 in collisione con il <em>Miss Peggy<\/em>, che affond\u00f2. Secondo gli investigatori, la chiamata dur\u00f2 39 minuti e si concluse appena due minuti prima dell\u2019impatto. Il pilota, inoltre, non si era accorto della presenza del rimorchiatore prima della collisione, avvenuta in condizioni diurne.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">A bordo del <strong><em>Miss Peggy<\/em> <\/strong>si trovavano cinque membri dell\u2019equipaggio. Quattro furono soccorsi, uno dei quali riport\u00f2 ferite gravi. Il quinto marittimo venne successivamente trovato morto all\u2019interno del relitto del rimorchiatore.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Per la <strong>NTSB<\/strong>, la distrazione legata all\u2019uso del telefono rappresenta un problema tutt\u2019altro che isolato nella navigazione. L\u2019agenzia statunitense ha rilevato che la distrazione causata dai telefoni cellulari \u00e8 stata un fattore o una causa in almeno dieci incidenti marittimi tra il 2009 e il 2024. <strong>Complessivamente, questi sinistri hanno provocato tre morti e 45 feriti.<\/strong><\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Il caso del <em>Yangze 7<\/em> riporta cos\u00ec al centro il tema della distrazione sul ponte e dell\u2019utilizzo dei dispositivi personali durante le fasi operative della navigazione. In questo caso, secondo la ricostruzione degli investigatori, <strong>il telefono ha sottratto per un periodo prolungato l\u2019attenzione del pilota proprio mentre avrebbe dovuto mantenere la sorveglianza sul traffico circostante<\/strong>.<\/p>\n<p>Un rischio che, in mare come in altri settori dei trasporti, pu\u00f2 trasformare una semplice distrazione in pochi secondi in una conseguenza irreversibile.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il rapporto della NTSB ricostruisce l\u2019incidente del 19 febbraio 2024 al largo degli Stati Uniti: la bulk carrier Yangze 7 colp\u00ec e affond\u00f2 il rimorchiatore Miss Peggy. 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