{"id":49772,"date":"2026-10-26T20:48:59","date_gmt":"2026-10-26T19:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blueconomy.com\/?p=49772"},"modified":"2026-10-26T20:48:59","modified_gmt":"2026-10-26T19:48:59","slug":"india-riforma-ferrovie-container","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/","title":{"rendered":"L&#8217;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export"},"content":{"rendered":"<p>Le<strong> Ferrovie indiane<\/strong> si preparano a una revisione delle regole che governano il traffico container nel Paese.<\/p>\n<p>Nonostante gli investimenti ferroviari realizzati dal governo indiano, una quota significativa delle <strong>merci containerizzate<\/strong> continua a viaggiare su strada. Il trasporto con camion offre maggiore flessibilit\u00e0 e, in molti casi, tempi e costi che risultano competitivi rispetto alla ferrovia. Questo limita il potenziale della rete merci e penalizza la capacit\u00e0 del Paese di contenere i costi logistici delle esportazioni.<\/p>\n<h2>Meno obblighi<\/h2>\n<p>Per affrontare la questione, il ministero delle Ferrovie sta lavorando su pi\u00f9 fronti contemporaneamente. Una delle novit\u00e0 riguarda la semplificazione dei controlli sul peso dei container destinati all&#8217;export. L&#8217;intenzione \u00e8 ridurre gli obblighi di pesatura sistematica dei treni merci, sostituendoli in molti casi con la documentazione Verified Gross Mass gi\u00e0 utilizzata nel trasporto marittimo internazionale. L&#8217;obiettivo \u00e8 eliminare procedure considerate ridondanti e velocizzare il trasferimento dei carichi tra terminal interni e porti.<\/p>\n<h2>Rivoluzione logistica<\/h2>\n<p>Un&#8217;altra innovazione riguarda l&#8217;introduzione dei cosiddetti mini-rakes, ossia convogli containerizzati pi\u00f9 corti rispetto agli standard tradizionali. Questo consentirebbe di servire con maggiore efficienza aree industriali e terminal che oggi non generano abbastanza traffico da riempire i lunghi treni merci convenzionali. In pratica, la ferrovia punta a intercettare volumi finora destinati al trasporto stradale perch\u00e9 troppo piccoli o frammentati per risultare economicamente sostenibili.<\/p>\n<p>Parallelamente,<strong> Indian Railways<\/strong> sta valutando un ulteriore rafforzamento dell&#8217;organizzazione logistica basata sul modello hub-and-spoke. I container provenienti da diverse aree produttive verrebbero concentrati in nodi di raccolta per poi essere instradati verso i principali porti o corridoi logistici nazionali. Si tratta di un modello gi\u00e0 ampiamente utilizzato nel trasporto marittimo e aereo, che permetterebbe di aumentare la densit\u00e0 dei traffici ferroviari mantenendo economie di scala anche su percorsi molto lunghi.<\/p>\n<h2>L&#8217;apertura ai privati<\/h2>\n<p>La riforma comprende inoltre una possibile apertura pi\u00f9 ampia ai privati. Tra le ipotesi allo studio vi sono nuove forme di partenariato per la manutenzione dei carri merci e una revisione del sistema di licenze per gli operatori ferroviari containerizzati. Da questo punto di vista, il progetto rientra in un programma pi\u00f9 ampio di liberalizzazione portato avanti dall&#8217;India e noto informalmente come &#8220;Reform Express&#8221;, con l&#8217;obiettivo di semplificare l&#8217;accesso al mercato e favorire nuovi investimenti privati nel settore logistico.<\/p>\n<p>Particolarmente rilevante \u00e8 la prospettiva di una<strong> licenza unica<\/strong> valida sull&#8217;intero territorio nazionale per gli operatori di treni container. Una misura di questo tipo ridurrebbe gli adempimenti burocratici e consentirebbe alle imprese di sviluppare servizi su scala nazionale con maggiore facilit\u00e0.<\/p>\n<p>Il governo di Nuova Delhi ha investito enormi risorse nella realizzazione dei <strong>Dedicated Freight Corridors<\/strong>, le grandi linee ferroviarie dedicate al traffico merci che collegano aree industriali, interporti e porti marittimi. La sfida, ora, \u00e8 riempirle di traffico, in un tentativo di aumentare l&#8217;utilizzo di un&#8217;infrastruttura gi\u00e0 esistente e di abbassare il costo logistico complessivo dell&#8217;economia indiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l&#8217;operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":49806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[72,63],"tags":[93],"tmauthors":[],"class_list":["post-49772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-intermodalita","category-scenari","tag-evidenza-home"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.5 (Yoast SEO v28.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>L&#039;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export | Blue Economy<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l&#039;operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L&#039;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l&#039;operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blue Economy\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-26T19:48:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/calcutta.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1950\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1424\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Alberto Ghiara\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Daniele Russo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Alberto Ghiara\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9872c1b0fd86f2d505b0dd52fc4790c6\"},\"headline\":\"L&#8217;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export\",\"datePublished\":\"2026-10-26T19:48:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/\"},\"wordCount\":488,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/calcutta.jpg\",\"keywords\":[\"Evidenza in Home\"],\"articleSection\":[\"Intermodalit\u00e0\",\"Scenari economici\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"copyrightYear\":\"2026\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/#organization\"}},{\"@type\":[\"WebPage\",\"ItemPage\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/\",\"name\":\"L'India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export | Blue Economy\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/calcutta.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-26T19:48:59+00:00\",\"description\":\"Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l'operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/calcutta.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/calcutta.jpg\",\"width\":1950,\"height\":1424,\"caption\":\"Binari alla stazione di Calcutta in una foto d'archivio\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/trasporto-marittimo-e-logistica\\\/intermodalita\\\/india-riforma-ferrovie-container\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"L&#8217;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"Blue Economy\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Blue Economy\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/06\\\/mini-logo.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/06\\\/mini-logo.svg\",\"width\":37,\"height\":24,\"caption\":\"Blue Economy\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blueconomy.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/9872c1b0fd86f2d505b0dd52fc4790c6\",\"name\":\"Alberto Ghiara\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/bac1d6d86cd7ffb2ffda1244319b1dedf1e4283dac37b280e0fd7c518ff1859e?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/bac1d6d86cd7ffb2ffda1244319b1dedf1e4283dac37b280e0fd7c518ff1859e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/bac1d6d86cd7ffb2ffda1244319b1dedf1e4283dac37b280e0fd7c518ff1859e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Alberto Ghiara\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L'India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export | Blue Economy","description":"Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l'operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"L'India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export","og_description":"Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l'operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni","og_url":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/","og_site_name":"Blue Economy","article_published_time":"2026-10-26T19:48:59+00:00","og_image":[{"width":1950,"height":1424,"url":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/calcutta.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Alberto Ghiara","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Daniele Russo","Tempo di lettura stimato":"3 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/"},"author":{"name":"Alberto Ghiara","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#\/schema\/person\/9872c1b0fd86f2d505b0dd52fc4790c6"},"headline":"L&#8217;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export","datePublished":"2026-10-26T19:48:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/"},"wordCount":488,"publisher":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/calcutta.jpg","keywords":["Evidenza in Home"],"articleSection":["Intermodalit\u00e0","Scenari economici"],"inLanguage":"it-IT","copyrightYear":"2026","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/#organization"}},{"@type":["WebPage","ItemPage"],"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/","url":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/","name":"L'India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export | Blue Economy","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/calcutta.jpg","datePublished":"2026-10-26T19:48:59+00:00","description":"Pi\u00f9 attivit\u00e0 concesse ai privati, meno obblighi da rispettare e treni di lunghezza ridotta: tutte le misure che vuole introdurre l'operatore nazionale. L\u2019obiettivo di Nuova Delhi \u00e8 trasformare la rete ferroviaria in uno dei pilastri della competitivit\u00e0 industriale del Paese, attirando pi\u00f9 traffico containerizzato, riducendo la dipendenza dal camion e sfruttando appieno i grandi corridoi merci costruiti negli ultimi anni","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#primaryimage","url":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/calcutta.jpg","contentUrl":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/calcutta.jpg","width":1950,"height":1424,"caption":"Binari alla stazione di Calcutta in una foto d'archivio"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/intermodalita\/india-riforma-ferrovie-container\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"L&#8217;India vuole riformare le ferrovie per conquistare i container e sostenere l\u2019export"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#website","url":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/","name":"Blue Economy","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#organization","name":"Blue Economy","url":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mini-logo.svg","contentUrl":"https:\/\/blueconomy.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/mini-logo.svg","width":37,"height":24,"caption":"Blue Economy"},"image":{"@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/#\/schema\/person\/9872c1b0fd86f2d505b0dd52fc4790c6","name":"Alberto Ghiara","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bac1d6d86cd7ffb2ffda1244319b1dedf1e4283dac37b280e0fd7c518ff1859e?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bac1d6d86cd7ffb2ffda1244319b1dedf1e4283dac37b280e0fd7c518ff1859e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/bac1d6d86cd7ffb2ffda1244319b1dedf1e4283dac37b280e0fd7c518ff1859e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Alberto Ghiara"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49772"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49809,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49772\/revisions\/49809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49772"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tmauthors?post=49772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}