{"id":50829,"date":"2026-11-05T18:12:13","date_gmt":"2026-11-05T17:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blueconomy.com\/?p=50829"},"modified":"2026-11-05T18:12:13","modified_gmt":"2026-11-05T17:12:13","slug":"armatori-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blueconomy.com\/it\/diritto-e-finanza\/i-regolamenti\/armatori-francia\/","title":{"rendered":"Rotta Artica: la sfida della Commissione Ue e il no dei francesi"},"content":{"rendered":"<p>Il nuovo piano\u00a0per l\u2019Artico dell\u2019Unione Europea,<a href=\"https:\/\/blueconomy.com\/it\/economia\/scenari\/lue-conferma-lo-stop-alle-trivellazioni-nellartico-ma-rinuncia-al-bando-globale\/\">\u00a0presentato il 20 ottobre a Strasburgo dalla\u00a0Commissione europea<\/a>, ha messo in evidenza quanto la regione artica sia diventata una priorit\u00e0 geopolitica del <strong>Vecchio Continente<\/strong>, in particolare in ambiti come sicurezza, energia, commercio e connettivit\u00e0. In sintesi, l\u2019obiettivo della strategia per l\u2019Artico dell\u2019Unione Europea mira a tutelare gli interessi europei nella regione, alla luce delle mire espansioniste di Russia e Cina. Le cifre parlano chiaro. La rotta dell&#8217;Artico che collega l&#8217;Asia all&#8217;Europa ha registrato, nel 2026, un aumento del traffico senza precedenti, battendo ogni record su GNL, bulker e container. Secondo i dati della societ\u00e0 Lloyd&#8217;s List Intelligence, in settembre, 133 navi hanno utilizzato questa rotta marittima, lungo le coste russe dell&#8217;Artico, quattro volte di pi\u00f9 di quanto non accadeva quattro anni fa nello stesso periodo. Questo anche a causa dello scioglimento dei ghiacci che rende la navigazione accessibile per un periodo pi\u00f9 lungo, tra agosto e ottobre. Naturalmente anche la situazione geopolitica ha contribuito ad aumentare il traffico sulla rotta artica per la guerra in Medio Oriente e la siccit\u00e0 legata al fenomeno El Ni\u00f1o, che rallenta il numero di passaggi attraverso il canale di Panama, pertanto <strong>gli armatori sono alla ricerca di rotte sostitutive.<\/strong><\/p>\n<p class=\"ng-scope\">Ben diversa \u00e8 la posizione degli <strong>Armatori di Francia<\/strong> che, di fronte al piano per l\u2019Artico della Commissione europea, si sono detti contrari alla Rotta artica perch\u00e9 lo scioglimento dei ghiacci non deve essere considerato come un&#8217;opportunit\u00e0 per aprire nuove rotte commerciali. L&#8217;organizzazione professionale gioved\u00ec scorso ha diffuso un comunicato ricordando che gli armatori francesi si impegnano collettivamente a non prendere la Rotta Marittima del Nord, che costeggia le coste settentrionali della Russia, per sviluppare collegamenti merci tra l&#8217;Asia e l&#8217;Europa.<\/p>\n<p class=\"ng-scope\">L&#8217;organizzazione Armatori di Francia vede la crescente accessibilit\u00e0 dei passaggi artici come una conseguenza del cambiamento climatico e ritiene che questa evoluzione esponga un ambiente particolarmente fragile a maggiori rischi di incidenti gravi e inquinamento marino. Il comunicato dell\u2019organizzazione sottolinea anche che l&#8217;area artica rimane non sufficientemente mappata e che il guadagno della distanza offerto da questo percorso non compensa, secondo gli armatori, <strong><a href=\"https:\/\/blueconomy.com\/it\/trasporto-marittimo-e-logistica\/armatori\/artico-la-nuova-rotta-dei-container-nasce-dal-ghiaccio-che-scompare\/\">i rischi umani e ambientali<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p class=\"ng-scope\">L\u2019organizzazione sostiene inoltre che la navigazione sulla Rotta Marittima del Nord rimane soggetta a vincoli tecnici e di sicurezza specifici, legati in particolare alle condizioni del ghiaccio. \u201cLe navi dipendono da mezzi di assistenza e rompighiaccio adeguati, che solo gli Stati rivieraschi detengono\u201d. Il comunicato conclude dicendo: \u201cDi fronte agli sconvolgimenti geopolitici e climatici che ricompongono gli scambi mondiali,<strong> Armatori di Francia<\/strong> continua la sua riflessione sulla resilienza delle rotte commerciali, conciliando la continuit\u00e0 degli scambi, la sicurezza della navigazione e la conservazione degli ambienti marini\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;organizzazione Armatori di Francia vede la crescente accessibilit\u00e0 dei passaggi artici come una conseguenza del cambiamento climatico e ritiene che questa evoluzione esponga un ambiente particolarmente fragile a maggiori rischi di 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